2019成都车展:访雷诺中国区主席福兰

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在2019成都车展上,雷诺集团高级副总裁、中国区主席福兰接受了媒体群访,畅谈了雷诺此次在车展首发的两款新车——科雷缤和首款电动车e诺,以下为专访实录:



媒体:科雷缤属于雷诺第三款在本地化的产品,雷诺e诺又是雷诺第一款在华电动车,是全是表明了雷诺汽车许多度过了细分市场的空窗期?表示着雷诺未来在中国会有持续发力的阶段?

福兰:未来雷诺汽车工厂许多进一步发展,许多大伙儿也希望曾经一款雷诺SUV,也许多许多今天所发布的科雷缤这款汽车,会是大伙儿引潮者的汽车。对于电动汽车这块,大伙儿也非常有雄心,雷诺e诺是大伙儿合资公司所生产的全电动汽车,也是大伙儿的主打车型之一。这两款汽车都将支持雷诺汽车在中国的发展。

媒体:雷诺e诺的发布价格在汽车市场中相对便宜,需要说明一下定价时考虑的潜在用户群是那些样的?另外,许多雷诺有大车有小车,尺寸大的有SUV,全是入门级的,大伙儿看完雷诺e诺是入门级的,那未来电动车是以入门级的小车为主,还是也会做得比较大,包括全系汽车呢?

福兰:A级别汽车在电动汽车行业,在中国是主要的级别汽车,大伙儿有两类目标人群,第一类人群是年轻人,在大伙儿购买第一台汽车时,希望大伙儿也能取舍曾经的汽车,许多那些年轻人会追寻大伙儿的乐趣以及时尚感。第二类人群是家庭人群,像曾经一类家庭许多会取舍雷诺e诺,也将是大伙儿的第一款EV汽车,曾经的客户人群希望有小的旅行,许多希望接小孩上下学,包括去购物,需要使用到大伙儿这款汽车。无论是在质量上还是在安全上,对大伙儿来说随后 是非常棒的取舍。

雷诺e诺在市场上非常独特,第一是许多大伙儿有欧洲标准。大伙儿的目标人群对于电动汽车的质量和车程感到比较担忧,许多许多大伙儿现在取舍的是欧洲最高级别的一款汽车。雷诺在欧洲电动汽车行业有十年的历史,许多在全球的销量许多达到230万多台曾经的数量,在欧洲包括全世界来说标准全是非常棒的。大伙儿曾经一款汽车是许多汽车无法比较的,百分之百得到雷诺汽车的欧洲标准,许多有上百万公里的测试,经过了百万公里的测试,在质量测试上也通过了两千多项质量测试。除此之外,在电池这块也是非常不错的,雷诺e诺在许多级别电动汽车当中表现力最好,许多许多我相信在中国市场上这款电动汽车也是独一无二的。

第另一个意味着是大伙儿充电非常便利。和经销商沟通的随后,顾客担心的第许多是电动汽车的质量,第二点是电动汽车充电的现象图片,而雷诺汽车适合90%以上的充电桩, 100分钟内就需要快充100%的电力,许多许多在中国充电是非常便利的。

第三点是大伙儿这款汽车应用了智能的技术,这也是年轻人非常看好的许多,包括智能网联,包括智能技术等等,大伙儿曾经一款汽车在这方面的性能非常不错。许多大伙儿限量版汽车是和阿里巴巴协作的,曾经一款限量版汽车在中国也是非常独特的。未来这款汽车许多销往全球,而这款汽车首先在中国发布,随后也许多销往到欧洲。



媒体:我关注到东风风神也发布了EX1,想问问未来新能源发展规划是怎样的?还有大伙儿的竞争力以及这两款车之间有那些区别?

福兰:我真是并真不知道我的竞争对手车型是怎样的,我仅仅知道大伙儿雷诺e诺汽车是一款东风汽车的新车型。

媒体:雷诺十年前就在做电动车,许多在欧洲市场表现不错,想问一下为那些许多随后才在中国发布电动车型?

福兰:实际上在十年前那么曾经人会对电动汽车感到非常自信,雷诺汽车十年前也是引领者,当时在欧洲全是许多国家,包括德国,在生产电动汽车。大伙儿差点被德国汽车品牌所打败。大伙儿在电动汽车方面是领航者,许多许多在技术包括经验方面全是非常富于的,东风汽车的技术,包括雷诺汽车在电动汽车方面的技术也是非常足够的。中国对于全世界来说是非常大的电动汽车市场。东风汽车、雷诺汽车在电动汽车行业的技术方面,许多有更多的技术

媒体:请问科雷缤及雷诺e诺这两款车在中国市场的销量预期是怎样的?

福兰:今天我是来参加科雷缤的发布会,科雷缤许多传承着随后雷诺汽车的理念,许多往SUV汽车方面进行发展。我相信对于我来说,我相信科雷缤汽车会告诉中国消费者大伙儿雷诺汽车的优势在哪。第曾经,它非常棒的优势许多许多它有非常良好的引擎,大伙儿有270马力,许多驾驶的距离也是非常长的。你需要试驾大伙儿这款汽车,就需要了解到雷诺汽车在许多行业的领先水平。假如你也能试驾到三款车型,包括经济车型还有运动版车型,曾经会你需要有非常好的体验感,除了引擎的性能在类似 级别中间是使用有效性能最棒的之外;第二点,大伙儿这款汽车是非常优雅且潮雅的设计。大伙儿所知道,大伙儿在LED头灯,包括C型设计,包括大伙儿的流线,都非常不错,跟德国汽车是非常不一样的。随后大伙儿说的是内部内部结构设计,再得话大伙儿的内部内部结构设计,大伙儿有非常不错的触屏。第三点,大伙儿的智能技术,刚才所说的智能网联技术,其真是中国也发展一段时间了,对年轻人来说大伙儿非常关注智能网联这块。对于我来说,我真是这款汽车是年轻人取舍SUV的首选,许多曾经一款汽车也也能体现出雷诺的个性。



媒体:我想要 问关于雷诺集团新能源在华布局的现象图片,东风雷诺发布雷诺e诺随后,雷诺集团在中国许多形成了东风雷诺、华晨雷诺金杯、易捷特和江铃集团新能源4线并进的新能源布局,许多这4家公司都具有新能源电动车业务的发展能力。您作为雷诺集团高级副总裁,从整个集团的深度跟大伙儿讲一下,这4家公司在中国的业务线有怎样的侧重。

福兰:真是许多现象图片非常简单,东风雷诺汽车是乘用车,华晨雷诺金杯是轻型商用车,江铃集团新能源是本土的品牌,许多许多这曾经还是各有侧重,是不一样的。

媒体:在未来发展有那些战略规划,包括研发、销售渠道等。

福兰:大伙儿东风雷诺今天发布了两款新的汽车,这两款新的汽车对于我来说是非常有意义的。首先是科雷缤这款汽车,是大伙儿在SUV中的产品,这款产品继承了雷诺的基因在中间。第另一个许多许多今天所推出的雷诺e诺,曾经一款产品是A类级别中间非常不错的产品。这两款汽车,全是大伙儿非常看好的,也是今天在中国所发布的两款新品。

媒体:我注意到前几天法国和日本双方宣告了备忘录,对自动驾驶和高性能电池这两块达成了政府和企业间的紧密协作,其中企业许多许多雷诺和日产联盟。我想要 请问的是,雷诺未来整个公司层面上对于自动驾驶和高性能电池这两块的布局和规划是怎样的?

福兰:我今天许多说到的是关于中国市场,许多我是中国市场的副总裁,我不需要谈到国际市场。我对中国电动汽车未来市场是非常有信心的,尽管目前来说中国市场有许多许多的不取舍性因素,困难也非常多,许多我对未来是非常有信心的。雷诺e诺汽车经过发展,希望在未来许多产业线上有更多的汽车需要发布。东风雷诺汽车在技术,包括经验,在电动汽车方面全是非常领先的。大伙儿随后谈到了雷诺在欧洲有十年领先的技术水平,许多大伙儿要比许多的德国汽车早十年就刚开始进行电动汽车的研发,许多许多在中国市场的信心是十足的。

在自动驾驶方面,我相信中国的自动驾驶许多在全世界都非常领先,我非常坚信这点。这许多许多为那些大伙儿在中国研发中国的电动汽车,东风雷诺汽车许多提供的是二类级别的自动驾驶汽车给用户,曾经二类级别的自动驾驶汽车是非常安全的,许多价格也是大伙儿也能接受的,许多减慢面世。



媒体:雷诺汽车在电动汽车方面技术储备非常深厚,在中国市场电动车对于雷诺许多品牌来说是怎样的定位?会不需要成为雷诺品牌打翻身仗的许多?

福兰:是的,我相信雷诺汽车许多进一步发展具有竞争性的电动汽车,大伙儿雷诺汽车许多传承雷诺汽车的特点,许多许多引进欧洲的标准,包括在质量、安全、电池和外形方面随后 非常棒。对于大伙儿东风汽车来说,最大的挑战包括产品和质量,大伙儿在SUV方面销售是排名前三的,对于东风雷诺来说现在最大的挑战许多许多让每每每个人都知道,让那些人熟知大伙儿品牌,想要到大伙儿品牌上看大伙儿的汽车。第二点许多许多今天的发布会对于大伙儿来说是非常有意义的,许多科雷缤传承了雷诺汽车的基因,许多是SUV的引潮者。大伙儿今天所发布的雷诺e诺,在中国来说是大伙儿的第一款纯电动汽车。而这两款新车的发布,许多能够大伙儿品牌知名度的提升。

媒体:我的现象图片是关于法系车的。今年上十天 法系车在中国整体市场份额许多降到0.7%,许多通过雷诺许多PSA的财报会发现在欧洲市场表现非常好,对于雷诺集团许多PSA而言最大的现象图片是走出欧洲。您认为是那些意味着造成在欧洲与生国的市场表现不对称,您认为未来怎样正确处理雷诺集团在华发展落地的现象图片?

福兰:雷诺汽车销售100%全是欧洲以外的国家,许多许多在全国来说大伙儿的销售业绩都非常不错,当然除了中国以外,许多在中国是随后起步,跟PSA是不太一样的。对于雷诺汽车在中国的挑战来说,并全是产品的现象图片,许多许多对于年轻人吸引力的现象图片,许多目前大伙儿才随后刚开始。大伙儿希望在中国生产,许多是为了中国消费者进行生产。今天所发布的科雷缤,包括大伙儿的雷诺e诺,就体现了雷诺汽车很慢的发展。刚才我也提到了东风汽车最大的挑战许多许多知名度现象图片。大伙儿曾经的发展,当然需要一定的时间,许多目前来说在过去的5-10年时间中间,汽车市场变得那么严峻了。大伙儿跟东风汽车许多进一步执行协作,当然也需要一定的时间。许多许多今天大伙儿发布的这两款汽车,对于大伙儿来说是非常有意义的。