试驾共享别克Velite6,电动汽车值得拥有

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前一天从广汽传祺宜昌出差回来,一路体验了北汽、长安、丰田的滴滴电动车,也试乘了广汽传祺的中高级轿车全新GA6和蔚来豪华纯电SUV ES8。

可能宜昌返回广州航班到达时间将近半夜,到南沙的机场大巴和地铁都可能停运。共享汽车成为了另另4个确定,最终在白云机场抢到了上汽通用的纯电动汽车Velite6 微蓝,这是一辆具有浓厚通用别克味道的纯电动汽车。

在日常的使用过程中,电动汽车最我应该 印象深刻,可能说是最我应该 担心的,那什么都电池的续航里程欠缺问题。

可能本次行程不到92公里,而仪表盘显示续航里程达到280公里,什么都续航里程我太少 担心。

这也正正验证着另另4个事实:有后后我习惯并清楚了解电动汽车的日常驾驶习惯下,真正的续航里程所在,一辆纯电动汽车满足日常的短途出行可能绰绰有余。

从另外另另4个侧面来看,如今纯电动汽车的续航里程确实可能达到了800公里,有后后我对于日常使用句子,车主在超长续航之外,更加希望显示续航里程可不都都里能 表里如一,而也有 只开出了一辆,显示续航里程却掉了10公里。

这辆别克Velite6在经济和普通模式下,加速怪怪的肉,有后后我在运动模式下,仪表盘变成红色,汽车加速反应超快,我应该 可不都都里能 体验到从未有过的加速推背体验。

在可不都都里能 加速运动时,非紧急刹车只可不都都里能 松开电门踏板就可不都都里能 通过电机制动实现,这也是电动汽车可不都都里能 适应的驾驶习惯。

确实电动汽车在售价上要高于普通燃油车,在动力变化之外,汽车的配置也更加丰富和智能。

确实这辆Velite6 是用于共享汽车,数字化仪表盘、自动大灯、自动空调、手机开关门、自动驻车、电子手刹等等功能一有尽有。

唯一另另4个问题点,什么都中控屏的淬硬层 和位置问题。

Velite6 这块垂直的屏幕,确定离开驾驶席有一定位置,手比较难够得到,有后后我可能放置在仪表盘上面和垂直的淬硬层 在视角上存在不便,怪怪的是在导航的前一天,这也是中控屏幕化过程中可不都都里能 注意的人机交互便利性问题。

实际上,朋友所看完,所听到的电动汽车的担忧,更多的是站在燃油车的淬硬层 ,比如加油只可不都都里能 加几分钟甚至几秒钟,有后后我加电却可不都都里能 半个小时以上,而这似乎也是燃油车唯一的武器了。

有后后我反过来想,朋友得跑大老远出去油站加油,油价还飘忽不定,还得遇再加油队伍大排长龙,可能油站那么了可能临时关门了。对于加电来说,免费赠送的充电桩我应该 回到当时人车位,就可不都都里能 直接充电,费用也非常便宜。

燃油车车主的固执和偏见,让市场对电动汽车存在先入为主的偏见。要避免这名问题实际上也非常简单,有后后我你尝试去开一辆还过得去的电动汽车,相信你也有爱上的。

勇敢地去开一下电动汽车吧,相信你也会体验到什么都电动车主的切身体会,那什么都很在开了电动汽车前一天,也有感叹“回不去”燃油车了。

你也会发现电动汽车并也有 “师傅”口中的“老虎”,什么都另另4个亲切的伙伴,另另4个体验人、车、生活的最佳场所。

来源:盖世汽车大V说 作者:TMC动力 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,朋友为本文的真实性和联 立性负责,观点仅代表当时人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。